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中國時報【張潼、柯伶穎、陳祐誠╱台北報導】
台北市長柯文哲為了台北車站設置聯合防災中心延宕爭議，與交通部政次王國材隔空罵翻天，看在學者專家眼裡根本無厘頭。專家們都認為，北車4鐵共構，成立防災中心固然有必要性，當災害真實發生，毫無阻滯展現臨場指揮調度、及各單位溝通協調的「實際操作能力」，更是重要。
「實際操作能力」成關鍵
銘傳大學犯罪防治系副教授唐雲明表示，依現況，若台北車站發生意外事故，救災責任一定落在地方應變中心，也就是台北市消防局、醫療單位，但台北車站包涵台鐵、高鐵、台北捷運、桃園機場捷運等不同管理單位，也難怪市府會急著要求中央設置聯合防災中心。
唐雲明說，聯合防災中心有必要性，但萬一發生意外，更考驗各單位協調、指揮調度能力，不能各自為政，這絕對不只是單一單位的責任，像先前復興航空墜毀在雙北市交界，空難又屬交通部權責，就曾凸顯救災調度問題。
趁世大運加強防災規畫
唐雲明建議，台北市今年要舉辦世大運，相關反恐維安、災害應變工作橫跨5縣市，各單位應放下本位主義，避免災害防救成「多頭馬車」，中央應趁世大運加強整體防災規畫。
台灣防災教育協會理事長楊月英則認為，台北車站既是4鐵共構，每天人流量有50多萬人，當然需要設置聯合防災中心。
警消人員表示，北車有不同權管單位，某區域發生意外，主責單位須逐一通知其他單位及消防隊，車站地下街空間複雜，恐怕會因為聯繫耗時，錯失黃金救援時刻，聯合防災中心就像一個整合的值班台，可以將各單位監視器畫面、消防設備、通報系統全部納入，值班人員遇到狀況時，就能直接監控、引導消防隊。
長期鑽研國內防災制度的交通大學土木工程系副教授單信瑜，甚至認為沒必要設聯合防災中心，因無論高鐵、台鐵或北捷，出事最後都是找上北市消防局，市府應做好消防演練，吵嚷成立「聯合防災中心」就像脫褲子放屁。單信瑜指出，以運具的角度來看，台鐵、高鐵或捷運，各種運具對於災害都有不同的處理方式，碰到問題時，前往的是警察與消防人員。
若以空間來看，各種運具都在北車裡面，每個運具都有可能發生事故、火災或恐怖攻擊，看起來需要一個有統合的應變中心，但實際上，前去處理的仍是警察與消防員，各單位做好橫向與消防單位的聯繫即可，沒必要再弄一個聯合防災中心。
市府參考歐美應變機制
北市府則指出，聯合防災應變作業機制的確有需要，法國巴黎先在1978年建置了「緊急救助計畫」，接著因應地下化地鐵空間，進一步訂定「定軌系統地下化災害緊急應變計畫」，邀集各單位聯合演習。
北市府指出，以英國倫敦為例，通常由倫敦警察隊設立一個應變中心，負責整合緊急應變機制、與中央政府保持聯繫；另像美國華府則在911事件後，制定「華府區域緊急協調計畫」，雖然不是只針對地下共構場站，但當災害發生時，可以透過一套「區域事故通訊協調系統」，讓各單位資料共享、互相聯絡、彼此合作。
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2017-07-11 11:43
〔記者彭琬馨／台北報導〕亞洲水泥礦權展延爭議持續延燒，除環保團體反對外，現在更有近半數跨黨派立委表態，呼籲立法院應將礦業法修正案排入第二次臨時會議程。本會期擔任經濟委員會召委的民進黨立委高志鵬表示，既然是立法院的臨時會，議程排定應由立委決定，各黨團預計明天討論臨時會議程，盼能將礦業法修好修滿。今年3月，經濟部在得知經委會將著手修正礦業法前夕，火速展延亞泥新城礦區礦權20年，引發民間團體不滿，發起「撤銷亞泥違法展限，立即修正礦業法」連署，不只在民間取得上萬人響應，在113位立委中，更有54位跨黨派立委表態支持，強調應修正現行第31條和第47條的「霸王條款」，以及納入環評和公民參與等機制，在第二次臨時會排審礦業法修正案。民進黨立委林淑芬批評，行政院不該再以草案須公告兩個月為由，拖延法案審查進度，更何況過往有許多法案審查，「即使沒有行政院版也沒關係」，強調立法院現在就能著手排案審查礦業法；林淑芬說，若臨時會能通過礦業法修正案，撤銷亞泥展延就必須適用新法，盼亞泥礦權審查能受到新礦業法的規範。時代力量立委黃國昌表示，礦業法修正是公民社會高度共識，當前更有跨黨派立委表態應排入第二次臨時會議程，呼籲立法院應正視公民社會意見，儘速將礦業法納入臨時會議程?
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實習編輯：趙若涵
責任編輯：Ariel Lin
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二次協商
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正常繳款協商
正常繳款協商指仍按原商品契約內容按時按期還款，但因利率過高債務人有不能負荷之虞，於可預見不能繳款情況之發生，先行與債權銀行進行協商。
呆帳
在消費者金融範圍而言，指的是金融機構因無法收回債權所產生的損失。依「銀行資產評估損失準備提列及逾期放款催收款呆帳處理辦法」的規定，經由逾期放款及催收後，具有下列情事之一者，應扣除預估可收回部分後即轉銷為呆帳：
一、債務人因和解、解散、破產、逃匿之宣告或其他原因，致債權之部份或全部無法收回者。
二、擔保品及主、從債務人之財產經鑑價後或扣除第一順位抵押權，殘值不足以還清債務，或執行費用接近或超過銀行可受償金額，執行後無實益者。
三、擔保品及主、從債務人之財產經由多次減價拍賣後仍然無人應買，而銀行無承受實益者。
四、逾期放款及催收款逾清償期後二年，經催收仍然無法收回者。
更生程序
「更生程序」是指由債務人提出一個最長六年、至少每三個月還款一次的債務人清償計劃（此計劃稱更生方案），更生方案經法定程序由法院認可後，債務人只要依照方案履約完畢，除了不免責債權外，就當然免除其他債務（當然免責）之制度，在更生過程中，債務人所從事之職業不會受到任何限制。
信用破產
法律上並無此解釋名詞，但銀行在評估借款人個人信用狀況時，會依照聯合徵信中心所提供的徵信資料做參考，若個人與銀行往來資料皆顯示不正常的狀況，聯合徵信中心會將個人的信用評分標註低於一般標準，而金融業者評估個人信用條件後一致不同意借款時，意同個人「信用破產」。
前置協商
金融機構前置協商係依消債條例第151條之規定：「債務人對於金融機構因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約而負債務，在聲請更生或清算前，應提出債權人清冊，以書面向最大債權金融機構請求協商債務清償方案，並表明共同協商之意旨。」
負債整合
負債整合就是將信用卡、現金卡、信用貸款等等的債務全部整合到某一家銀行或金融機構，直接在同一家銀行繳款即可。負債整合種類繁多，銀行可以評估債務人的還款能力及狀況來調整還款方案，有些也可透過較低利率貸款來整合高利率貸款，而整合負債與其他貸款的比起來期繳款期限年限較長，較能減輕債務人負擔也能省去至多家銀行繳款的麻煩。
債務協商
債務協商就字面的解釋係指債務人與債權人雙方經過共同商量，取得共識並實行之。
逾期繳款協商
逾期繳款協商指的是債務人已實際出現繳款困難，已有逾繳紀錄必需和債權銀行進行協商，以避免相關法律催收程序。
整合負債貸款
消費者將名下的銀行負債例如信用卡、現金卡、信貸...等等，整合到利率較低的單一銀行貸款裡。
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